汽车博物馆(共8篇)

时间：2017-12-12 来源：话题作文点击：

篇一:汽车博物馆

汽车博物馆作文400字,

10月26日,学校组织同学们去北京汽车博物馆参观.汽车开到博物馆门前,首先映入眼帘的是一个雄伟的建筑物,如果从天空中俯瞰,它就像一只大大的眼睛.汽车博物馆建筑面积约49000平方米,设有历史区、创造区、科技区、未来区.
进入大厅后,馆内共有四层,各个楼层都有很多珍贵稀奇的车,如：记里鼓车,指南车,蒸汽车……其中让我叹为观止的是记里鼓车.因为对记里鼓车的印象太深了,所以,回家之后,我又从网上查了查记里鼓车的资料,网上说：记里鼓车上的小木人总是在敲鼓,敲鼓一次就说明走了一里,一般作为皇帝出行使用的车辆.据说,在西汉时期就有这种车了!它的工作原理是利用车轮在地面的转动带动齿轮转动,变换为杠杆原理使木人抬手敲鼓.它的齿轮系统已经相当复杂,可以说是现代车辆上计程仪.这很让我惊讶,在古代,人们就有“计程仪”了,还能走一里敲一次鼓!
我回家后和爸爸妈妈讨论的时候,妈妈说,现在科学家已经研究出了新能源的车,未来的汽车发展趋势也应该是这种新能源的车,这样的车不用烧汽油、柴油.它们利用清洁、易获取的能源,比如太阳能等等.这样既做到了绿色、环保,还能避免各个国家为了石油而发生战争.
我真想以后当汽车设计师,那样我就能设计出造型更新颖、功能更强大的车了!

篇二:汽车博物馆

游汽车博物馆作文

今天我和爸爸兴高采烈的来到了我向往的汽车博物馆。停好车子，穿过停车场和文化广场我们来到了售票处。售票处的样子十分新奇，竟然是一辆蒸汽火车，它是红色的，看上去十分古老。离开售票处，穿过广场，来到了大门接受了安检。

随后我们来到了一层，根据指示，乘坐直梯上了五楼。一出电梯首先映入眼帘的是一幅浮雕，浮雕的内容是将汽车历史的。我们顺时针观看，我们看到了不同朝代的轮子;看到了许多辆蒸汽汽车，我最喜欢的是“奔驰一号”它是一个拥有单缸发动机的车，同时也是第一辆汽车;随后我们看到了各式各样的“老爷车”让我为之一震的是，有一辆车非常小，我都怀疑人能不能坐进去;然后，我们看到了手工造车的流水线;在那之后我们看到了现代内燃机汽车，流线型的设计非常漂亮，仿佛是风把钢板打磨出来的;最后我们看到了新能源汽车，因为随着人类的进步，科技的发展，空气质量是一个棘手的问题，电能，是目前最环保的能源，所以人类发明了新能源汽车浇灭这燃眉之急。

坐着滚梯下到了四层，我看到了未来的概念汽车比如：飞车、太阳能汽车… …同时我还体验了与风共舞这个项目，风吹的车晃来晃去，非常刺激。

到了第三层，我看到了一个组装车子的游戏，我尝试了一下。我组装了一个SUV获得了4302分，我开心极了。我还看到一个人在玩赛车游戏，开的速度非常快大概有200迈，没一个弯道都是有飘逸的方法过去的，他的技术太好了，评分居然是满分。我还看到了用报废汽车的零件做的各种装饰品，比如小号、匕首、枪支、自行车、长颈鹿、羚羊、耳机… …就连展区的墙都是由废弃的零件压成的。

今天我们玩得非常开心，不仅度过了一个愉快的周末，还学会了许多关于车的知识。最后，我希望大家都能去汽车博物馆玩一玩，你会从中得到许多知识的。

篇三:汽车博物馆

英语迈克和刘涛去了汽车博物馆.他们看见很多很酷的车

Mike and Liu Tao went to the car museum.They saw a lot of cool car

篇四:汽车博物馆

第一辆内燃机驱动的三轮车是何时发明的?【汽车博物馆】

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900),德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一.1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭,父亲是一位面包店老板.1852年,他就读于斯图加特工程学院.少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣,并开始学习研制奥托式燃气发动机 .1872年,戴姆勒设计出四冲程发动机.1883年,他与好友－着名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作,成功研制出使用汽油的发动机,并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上,从而发明了摩托车.1886年,戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒汽车.
往复式汽油内燃机是德国1885年生产的戴姆勒汽油发动机,它集合了各家发动机的成功经验,能够产生以往的煤气发动机和柴油发动机所不具备的极高转速,因此成为汽车发明的重要条件.
1860年,年轻的德国巴伐利亚机械工程师戴姆勒访问了巴黎勒努瓦工厂,这家工厂正在生产勒努瓦型石用煤气内燃机.戴姆勒认为这种机器耗费燃料太多,而且必须与煤气管连拉,不宜在交通工具上使用.1862年,勒努瓦造了一辆自动推进的车,用他的煤气内燃机改烧汽油驱动,但车子太重,动力不足,以后再也没有研究下去.
1872年,奥托正在德国研制煤气内燃机时,戴姆勒加入他的工厂并担任该厂经理.1876年,奥托发明了煤气四冲程内燃机后,他要戴姆勒和他的设计工程师梅伯哈研究可否用汽油代替煤气作燃料.1882年,不知什么原因,戴姆勒和梅伯哈离开公司,在戴姆勒家乡坎斯塔建厂发展汽油引擎.1883年,和戴波梯维尔同时,戴姆勒在奥托内燃机的基础上,制成了第一台单缸四冲程往复式汽油机,以往内燃机转速都不超过200转/分,而戴姆勒汽油机的转速高达800~1000转/分,并且马力大,重量轻,体积小,效率高,特别适于作为交通车辆的动力机.
于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分,功率约为0.7千瓦）.不过,这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境,他依然面临着破产的危险,生活十分艰苦.但是,清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心,经过多年努力,1886年1月29日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在慕尼黑的汽车博物馆.奔驰汽车公司获得"汽车制造专利权",正是这一日子,被确认为汽车的生日.（本茨没有工场、没有资金,他的妻子就变卖了嫁妆和首饰.经过几年饿肚子拼命地工作,他一改再改设计方案,组装发动机,得到了皇家摄影师比勒的资助,改进了奥托四冲程发动机,终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车.）
1893年,本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车.它采用本茨专利的3升发动机,方向盘安装在汽车中部.尽管该车性能先进,但由于价格高达3875马克,因而很少有人购买得起,成为公司的滞销品.这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车,在经济上并没有给他多大的好处.后来本茨听从了商人的建议,于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）.这种“自行车”销路很好,在一年时间内就销出了125辆.由于是世界上第一种批量生产的机动车,因而给奔驰带来了较高的利润.后来,奔驰又对前期生产的"维克托得亚"牌汽车进行了改进,将车厢座位设计成面对面的18个,它因此成为了世界上第一辆公共汽车.

篇五:汽车博物馆

参观三星堆博物馆作文

暑假里我回到了成都——我爷爷家，到成都的第二天，爷爷带我去参观了成都的名胜古迹——三星堆博物馆。

那天天气很闷热，汽车行驶在成绵高速公路上，两旁的景物不断地向后逝去，不一会，我们到达了目的地。

下了车，首先映入眼帘的三座大型的博物管像三座土堆，怪不得人们称它为三星堆博物馆呢。

一进门，一个大大的“蜀”字呈现在我的眼前，往前走，一座高大的青铜大力人像吸引了我，它身高26米，目光炯炯有神地注视着远方，它头戴莲花高冠，冠上刻着一些奇怪的图案，身着三件黄袍，据说这还是我国历史上第一件黄袍呢。

接着，我们参观了国家一级保护文物——神杖。这根神杖浑身是金灿灿的黄金，上面雕刻着一只小鸟嘴中含着一条栩栩如生的小鱼。听爷爷说，古代巴蜀曾经有许多部落，其中最大的两个部落——鱼部落和鸟部落，随着时间的流逝，鸟部落出兵灭了鱼部落，因此，为了显示自己的威风，鸟部落的首领便命令人做出这根金杖，她象征着至高无上的皇权。着根金杖还是商朝以前含金量最多的金杖呢。

然后，我们参观了“西洋贝”、“钱币房”、“祭祀坑模拟遗址”等等。最后，我们来到了编钟房，欣赏动听的编钟奏乐，听着听着，我不由得沉思：古巴蜀人民是多么的聪敏啊，他们用自己的智慧为后人留下了如此精美的文物。而现在，我们人人都应该努力，使我们的国家更加强盛。