元宵节手抄报我们也不陌生了，很多学生都会做元宵节手抄报，特别是临近元宵节的时候。下面是小编找来的元宵节手抄报资料，一起来看下吧!
简洁的元宵节手抄报
元宵节手抄报内容：我们家要包汤圆
元宵节晚上，我们家要包汤圆。我很高兴，就让妈妈教我包汤圆，妈妈同意了。我看着妈妈把汤圆粉用温水和好，然后将一团和好的汤圆粉压成扁扁的圆形，将一些黑芝麻馅放在中间，最后将它包住，放在手心里滚来滚去，一个圆圆的汤圆就包好了，妈妈把它轻轻地放在撒满汤圆粉的一个大盘子里。
我看完后满不在乎，说：“这么简单呀，我一看就会!”我照着妈妈的办法，先将汤圆皮捏成薄薄的一个片，将芝麻馅放在汤圆皮上，包的时候我用力一捏，馅全出来了。我一看泄了气，决定不干了。妈妈：“一个没包好，再包一个，世上无难事，只怕有心人嘛!”妈妈让我不要放太多的馅，手不要捏的太紧。于是，我按照妈妈教我的方法又包了起来，一个又一个，馅已经很少往外跑了。紧接着我又发现一个问题，在捏皮时总是有些地方有点干，我加快了速度，尽量让它多保留一些水分。经过精心地学习，我终于包出了合格的汤圆。
元宵节手抄报资料：制作元宵节灯笼
音乐灯笼电路图如图所示。虚线左边为市售灯笼原有电路，右边为新增音乐演奏电路。A为十二曲音乐集成电路，其中R和C分别为A的外接振荡电阻器和电容器。
闭合电源开关SA，小电珠H通电发光;与此同时，由于音乐集成电路A的触发端TG与电源正端VDD直接相通，故A会依次反复输出内储的十二首世界名曲主旋律电信号，经晶体三极管VT功率放大后，驱动微型电磁讯响器B奏响优美动听的乐曲。
A选用KD-482型十二曲音乐集成电路，该集成电路用黑膏封装在一块尺寸仅为20.5mm×18mm的小印制板上(参见图2右边所示)，并给有外围元件焊接插孔，使用很方便。KD-482的主要参数：典型工作电压3V，音频输出电流≤2mA，静态总电流<2μA，工作温度范围-10℃～60℃。KD-482也可用ML-03、CW2850-12K等十二曲音乐集成电路芯片来直接代换，只是芯片接法略有不同，但外围元件及参数均不须改动。
如果手头暂无十二曲音乐集成电路，也可用常见的单首曲音乐集成电路来代替，只是所产生的乐曲易使人产生单调感。代换时注意：读者只要有音乐集成电路，一般来讲不论型号、外形如何，只要分清楚电源正极(VDD端)、电源负极(VSS端)、外接振荡电阻器和电容器的公共接线端(由于大部分单曲音乐集成电路不须外接振荡电阻器和电容器，所以也就没有该接线端)、音频输出端(接功率放大晶体三极管的基极)和高电平触发端TG，均可直接接入电路代换十二曲音乐集成电路。
晶体管VT可用9013或3DX201、3DG12、3DK4型硅NPN中功率三极管，要求电流放大系数β>100。R用RTX-1/8W型碳膜电阻器。C用CC1型瓷介电容器。
B用HC-12型微型电磁讯响器，其外形尺寸及引脚排布如图3所示，它的最大特点是：发声效率高，声响可与小型扬声器相媲美;体积(φ12mm×8.6mm)小巧，一般从灯笼原有装电珠的进口即可装入灯笼内。HC-12型电磁讯响器的主要参数：直流阻抗16Ω，用声级计在距离器件10cm处测得声压电平≥82dB ，重量2g。HC-12也可用同类产品——YX型微型直流电磁讯响器来直接代换。
如果一时购买不到电磁讯响器，可按图4所示电路来代替：图4(a)线路体积小，便于安装。为了增大发音量，应为压电陶瓷片配上专门的共振腔盖。升压变压器T可用袖珍收音机常用的小型推挽输出变压器来代替，其原8Ω输出端(原扬声器接线端)接图2电路中的晶体三极管VT集电极与电源正端VDD，原输入端接压电陶瓷片两端，中心抽头空着不用。图4(b)为φ27mm×9mm微型扬声器，其特点是发声响亮，但体积稍大，不容易装入有些灯笼内，而且固定起来多有不变。
按照图2所示，将电磁讯响器B、电阻器R、电容器C和晶体三极管VT等，直接插焊在音乐集成电路A芯片的有关孔脚内。焊接时注意：电烙铁外壳一定要良好接地，以免交流感应电压击穿A内部CMOS集成电路!焊接好的电路全部装入欲改造升级的灯笼内，其VDD、VSS引线直接焊在小电珠H(用万用表分清正、负极性)两端，并注意为B开出放音孔。
该电路一般不须调试即可正常工作。如果觉得乐曲演奏速度太快或太慢，可适当增大或减小R阻值(或C容量)，直到听起来最为满意为止。R阻值取值范围一般为51～75kΩ。
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光化学烟雾是对环境和健康有害的化学品，也是近年来最常见的危害之一。下面是百分网小编为你精心推荐的光化学烟雾形成原理，希望对您有所帮助。
光化学烟雾的科学原理
光化学烟雾是在阳光照射下，大气中的NOX、碳氢化合物和氧化剂之间发生一系列沈学反应而生成的蓝色烟雾(有时带些紫色或黄褐色)它的生成机理很复杂，有以下主要反应过程：
①污染空气中NO2的光解是光化学烟雾形成的起始反应;
②碳氢化合物被HO、O等自由基和O3氧化，导致醛、酮、醇、酸等产物以及重要的中间产物——RO2、HO2、RCO等自由基的生成;
③过氧自由引起NO和NO2的转化，并导致O3和PAN等的生成。
光化学烟雾的危害和消除方法
人和动物受到主要伤害是眼睛和粘膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。
臭氧是一种强氧化剂，在0.Ippm浓度时就具有特殊的臭味。并可达到呼吸系统的深层，刺激下气道黏膜，引起化学变化，其作用相当于放射线，使染色体异常，使红血球老化。PAN、甲醛、丙烯醛等产物对人和动物的眼睛、咽喉、鼻子等有刺激作用，其刺激域约为0.1ppm。此外光化学烟雾能促使哮喘病患者哮喘发作，能引起慢性呼吸系统疾病恶化、呼吸障碍、损害肺部功能等症状，长期吸入氧化剂能降低人体细胞的新陈代谢，加速人的衰老。PAN 还是造成皮肤癌的可能试剂。在1943年美国洛杉矶发生的首宗事件曾引起400多人死亡。
光化学烟雾明显的危害是对人眼睛的刺激作用。在美国加利福尼亚州，由于光化学烟雾的作用，曾使该州3/4的人发生红眼病。日本东京1970年发生光化学烟雾时期，有2万人患了红眼病。研究表明光化学烟雾中的过氧乙酰硝酸酯(PAN)是一种极强的催泪剂，其催泪作用相当于甲醛的200倍。另一种眼睛强刺激剂是过氧苯酰硝酸酯(PBN)，它对眼的刺激作用比PAN大约强100倍。空气中的飘尘在眼刺激剂作用方面能起到把浓缩眼刺激剂送入眼中的作用。
影响植物生长
臭氧影响植物细胞的渗透性，可导致高产作物的高产性能消失，甚至使植物丧失遗传能力。植物受到臭氧的损害，开始时表皮褪色，呈蜡质状，经过一段时间后色素发生变化，叶片上出现红褐色斑点。PAN使叶子背面呈银灰色或古铜色，影响植物的生长，降低植物对病虫害的抵抗力。
对光化学烟雾敏感的植物包括许多农作物(棉花、烟草、甜菜、莴苣、蕃茄和菠菜等)，以及某些饲料作物，观赏植物(如菊花、蔷薇、兰花和牵牛花等)和多种树木。
影响材料质量
光化学烟雾会促成酸雨形成，造成橡胶制品老化、脆裂，使染料褪色，建筑物和机器受腐蚀，并损害油漆涂料、纺织纤维和塑料制品等。
降低大气的能见度
光化学烟雾的重要特征之一是使大气的能见度降低，视程缩短。这主要是由于污染物质在大气中形成的光化学烟雾气溶胶所引起的。这种气溶胶颗粒大小一般多在0.3～1.0μm范围内。由于这样大小的颗粒实际上不易因重力作用而沉降，能较长时间悬浮于空气中，长距离迁移;它们与人视觉能力的光波波长相一致，且能散射太阳光，从而明显地降低了大气的能见度。因而妨害了汽车与飞机等交通工具的安全运行，导致交通事故增多。
其他危害
光化学烟雾会加速橡胶制品的老化和龟裂，腐蚀建筑物和衣物，缩短其使用寿命。
怎样才能消除光化学烟雾造成的危害呢?根本的办法就是减少汽车燃烧汽油时产生的碳氢化合物和氮氧化物。国外已发明了一种高效的催化剂，能把废气中的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等迅速转化为氮气、二氧化碳和水这样的无害物质再排放，这样既不会造成空气污染，又能消除光化学烟雾的危害。我们相信，随着科学技术的发达，光化学烟雾危害人类的历史总有一天会结束。
光化学烟雾的简介
光化学烟雾是指在一定的条件下(如强日光、低风速和低湿度等)，氮氧化物和碳氢化合物发生化学转化形成的高氧化性的混合气团。从化学的观点，光化学烟雾污染化学实际上就是碳氢化合物在氮氧化物和日光作用下缓慢的氧化过程，并同时形成一定量的臭氧。光化学烟雾是一种淡蓝色烟雾，属于大气中二次污染物。
汽车、工厂等污染源排入大气的碳氢化合物(HC)和氮氧化物 (NOx)等一次污染物在阳光(紫外光)作用下会发生光化学反应生成二次污染物。参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物(其中有气体污染物，也有气溶胶)所形成的烟雾污染现象，统称为光化学烟雾。
经过研究表明，在60N(北纬)～60S(南纬)之间的一些大城市，都可能发生光化学烟雾。光化学烟雾主要发生在阳光强烈的夏、秋季节。随着光化学反应的不断进行，反应生成物不断蓄积，光化学烟雾的浓度不断升高约3h~4h后达到最大值。这种光化学烟雾可随气流飘移数百公里，使远离城市的农村庄稼也受到损害。
20世纪40年代之后，随着全球工业和汽车业的迅猛发展，光化学烟雾污染在世界各地不断出现，如美国洛杉矶、日本东京、大阪、英国伦敦、澳大利亚、德国等大城市及中国北京、南宁、兰州均发生过光化学烟雾现象。鉴于光化学烟雾的频繁发生及其造成危害巨大，如何控制其形成已成为令人注目的研究课题。
光化学烟雾物理原理
光化学烟雾的形成及其浓度，除直接决定于汽车排气中污染物的数量和浓度以外，还受太阳辐射强度、气象以及地理等条件的影响。太阳辐射强度是一个主要条件，太阳辐射的强弱，主要取决于太阳的高度，即太阳辐射线与地面所成的投射角以及大气透明度等。因此，光化学烟雾的浓度，除受太阳辐射强度的日变化影响外，还受该地的纬度、海拔高度、季节、天气和大气污染状况等条件的影响。光化学烟雾是一种循环过程，白天生成，傍晚消失。污染区大气的实测表明，一次污染物CH和一氧化氮的最大值出现在早晨交通繁忙时刻，随着NO浓度的下降，NO2浓度增大，O3和醛类等二次污染物随着阳光增强和NO2、HC浓度降低而积聚起来。
它们的峰值一般要比NO峰值的出现要晚4~5小时。二次污染物PAN浓度随时间的变化与臭氧和醛类相似。城市和城郊的光化学氧化剂浓度通常高于乡村，但2005年后发现许多乡村地区光化学氧化剂的浓度增高，有时甚至超过城市。这是因为光化学氧化剂的生成不仅包括光化学氧化过程，而且还包括一次污染物的扩散输送过程，是两个过程的结果。因此光化学氧化剂的污染不只是城市的问题，而且是区域性的污染问题。短距离运输可造成臭氧的最大浓度出现在污染源的下风向，中尺度运输可使臭氧扩散到上百公里的下风向，如果同大气高压系统相结合可传输几百公里。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。下面是百分网小编收集了电动汽车要不要购置税的资料，希望对你有所帮助!
电动汽车要购置税吗
《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定:
第三条 车辆购置税的征收范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。具体征收范围依照本条例所附《车辆购置税征收范围表》执行。
电车:
无轨电车 以电能为动力，由专用输电电缆线供电的轮式公共车辆
有轨电车 以电能为动力，在轨道上行驶的公共车辆
个人购买的电动自行车(电动助力车), 没有轨道, 没有专用电缆, 不是公共车辆, 所以不属于车辆购置税的征收范围.
而且，符合工信部发布目录里的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车三类新能源汽车免征购置税。
新能源产品做出延期的理由
如今，购置税优惠尚在，但优惠对象已经从曾经的小排量燃油车转向了新能源车型。显然，政策已经从依赖小排量燃油车去实现节能减排的目的转向依靠新能源汽车去实现。
在小排量汽车购置税面临到期前不久，财政部、国家税务总局、工信部、科技部多部委立即联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，并宣布对新能源汽车免征购置税三年。
据了解，新能源汽车的购置税早在2014年8月就开始施行免征的优惠政策，但实施的两三年之久，效果却不如小排量燃油车的购置税优惠政策的影响大，消费者对于新能源产品优惠更多的放在了“补贴”层面。
但在目前来看，新能源汽车补贴政策退坡已成事实，优惠政策继续延期将直接的促进未来新能源汽车的销售。这一现象在2017年下半年就已经有所呈现，数据显示11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度销量创新高;1月至11月，新能源汽车销量60.9万辆，同比增长51.4%，而这样的政策刺激也将有效的助力我国新能源汽车百万销量目标的达成。
此外，优惠政策的延期也将改变新能源汽车综合购置成本偏高的局面，推动更多消费者选择新能源汽车。此前有专家预测：“在补贴退坡以及双积分等政策推动下，新能源汽车产业将由政策驱动转向市场驱动。”
截至目前，新能源购置税政策的延期已经对新能源汽车行业开始有所影响。
电动汽车的设备特点
1、无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
2、能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
3、结构简单维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
4、动力本高续驶里程短
当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源(电池)的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
5、支撑发展的电网技术
电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略;电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案;更换站多用途变流装置;更换站与储能站一体化监控系统;更换站与储能站一体化示范工程。
电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响;电动汽车有序充电控制管理系统;电动汽车有序充电试验系统。
电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术;电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统;电动汽车与电网互动实验验证系统;电动汽车充放电设施检验检测技术。
电动汽车新型充放电技术;电动汽车智能充放电控制策略及检测技术;充电设施与电网互动运行的关键技术。
规模化电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术;充电设施运营的商业模式;基于物联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。
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